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长沙地铁最新进展!3号线号线……

  目前,地铁3号线个站点主体结构工程已完成,阜埠河站、广生站进行主体结构施工;全线段区间双线段区间单线贯通,全线轨道进展顺利。

  从机电工程方面来看,3号线列车辆已全部生产完成。此外,3号线个站点机电安装已进场施工,供电、接触网、通信、信号、智能化、地源热泵、电梯等机电系统专业正有序推进。

  长沙市轨道交通3号线一期工程呈西南-东北走向,从岳麓区山塘站至星沙广生站,跨岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县,线个车站。

  据市长信箱中,长沙市轨道公司的回复,争取在2019年底开始“试运行”,试运营及具体通车时间将以市委市政府发布的准确信息为准。地铁5号线

  长沙地铁5号线个车站已完成主体结构施工,全线盾构区间已实现双向“洞通”,全线%,机电安装已进场施工,车站装饰装修、车站出入口及地面附属建筑施工正在抓紧进行中,预计年内实现全线“轨通”“电通”目标。

  长沙地铁5号线一期工程北起长沙县蟠龙路,沿万家丽路向南布设,途经长沙县、芙蓉区、雨花区,止于雨花区时代阳光大道。线座,均为地下车站,平均站间距1.28公里。该工程设换乘站7座,分别为板塘冲站(与8号线号线号线号线号线号线号线)。

  目前,全线个站点完成主体结构封顶,25个站点进行主体结构施工,3个站点进行交通疏解及管线段区间进行盾构施工。

  长沙市轨道交通6号线工程从谢家桥站至黄花机场西站,线个主变电站。平均站间距为1.44km,最大站间距2.667km,最小站间距0.807km。

  根据2011年批复的《长沙市轨道交通线号线起自金桥枢纽,经望城南部地区,跨江接入金霞并止于金霞。根据目前正在修编的线网规划初步成果,保留了上一版线号线线位,但做了优化调整,更加强化了长沙西站、望城南部地区与星马片区及武广片区的联系。(来源:长沙本地宝)

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