小泰???發(fā)布時間：2019-11-25 17:01:37
波音公司在周五發(fā)布了最新版本的737 MAX，盡管在兩次致命的墜機后，這架飛機仍在全球停飛。
在波音公司位于華盛頓倫頓的工廠舉行的公司儀式上，官方公布了737 MAX 10，并公布了一張印有波音標(biāo)志的白色和藍色飛機的照片。
自3月份以來，在兩起致命撞車導(dǎo)致346人死亡后，麥克斯號就被停飛了。
波音公司減少了新飛機的交付，并削減了生產(chǎn)水平，因為該公司正努力讓監(jiān)管機構(gòu)相信，最大客機是安全的。
該公司本周早些時候在迪拜的一次航空展上宣布了新的訂單，但分析師警告稱，在監(jiān)管機構(gòu)批準MAX恢復(fù)服務(wù)之前，該公司的前景仍將黯淡。
最大的10，比早期版本，將包含一個升級版本的飛行處理系統(tǒng)，已被視為一個關(guān)鍵因素在兩次墜機。
調(diào)整了機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)的機構(gòu)，使飛行員得到更多的控制。但包括聯(lián)邦航空管理局在內(nèi)的監(jiān)管機構(gòu)尚未批準這些改革。
波音本月早些時候表示，希望在今年年底前獲得監(jiān)管機構(gòu)的批準，但將恢復(fù)商業(yè)航班的預(yù)計推遲至1月份，以便進行飛行員培訓(xùn)。
最大的10號有230個座位，比獅子航空和埃塞俄比亞航空公司在不幸的航班中墜毀的版本多出20個座位。
周五早些時候，波音公司宣布，公司高級副總裁安妮·圖盧茲(AnneToulouse)將于明年退休。
圖盧茲提到了公司的困境。
她在一份聲明中說：“在過去的一年里，波音公司的所有員工都很消耗精力，而且非常困難--盡管這與受到最大事故影響的家庭的經(jīng)歷相去甚遠。”
“在我們展望未來的過程中，我相信吸取的艱難教訓(xùn)將使波音變得更好，我們將履行我們的重要承諾。在我們進入下一階段時，我最好將這一角色移交給具有新視角的人，從而做出艱難的退休決定。”
（泰嘉物流編譯）
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